Ievads:
Mūsdienu vides aizsardzības un tehnoloģiju laikmetā elektriskie transportlīdzekļi kļūst arvien populārāki un nākotnē pilnībā aizstās tradicionālos degvielas transportlīdzekļus. Līdzlitija akumulatorsir elektriskā transportlīdzekļa sirds, kas nodrošina nepieciešamo jaudu, lai elektriskais transportlīdzeklis varētu virzīties uz priekšu. Elektrisko transportlīdzekļu bateriju kalpošanas laiks un drošība ir visvairāk satraucošās problēmas automašīnu īpašniekiem. Tomēr šie divi jautājumi ir cieši saistīti ar pareizo uzlādes metodi. Elektriskajos transportlīdzekļos izmantotajās baterijās tagad ietilpst trīskāršās litija baterijas un litija dzelzs fosfāta baterijas. Kāda ietekme abām metodēm būs uz šīm divām baterijām? Pārrunāsim to kopā.
UP un pēc tam uzlādes ietekme uz trīskāršu litija baterijām
1. Kapacitātes samazinājums: Katru reizi, kad tiek izmantots trīskārša litija akumulatora jauda, un pēc tam atkal uzlādēts, tā ir dziļa izlāde, kas var izraisīt trīskāršā litija akumulatora ietilpību pakāpeniski samazināties, uzlādes laiks saīsināt un braukšanas diapazons samazinās. Piemēram, kāds ir veicis eksperimentu. Pēc tam, kad trīskāršais litija akumulators ir dziļi izlādēts 100 reizes, ietilpība samazinās par 20% ~ 30%, salīdzinot ar sākotnējo vērtību. Tas notiek tāpēc, ka dziļa izlāde izraisa elektrodu materiāla, elektrolītu sadalīšanās un metāla litija nokrišņu bojājumus iznīcina akumulatora uzlādes un izlādes veiktspēju, kā rezultātā samazinās ietilpība, un šie bojājumi ir neatgriezeniski.
2. Saīsināts kalpošanas laiks: dziļa izlāde paātrinās trīskāršā litija akumulatora iekšējo materiālu novecošanās ātrumu, samazinās akumulatora uzlādes un izlādes veiktspēju, samazina cikla uzlādes un izlādes skaitu un saīsina kalpošanas laiku.
3. Samazināta lādiņa un izlādes efektivitāte: izmantojot jaudu un pēc tam atkal uzlādējot, trīskāršā litija akumulatora pozitīvie un negatīvie elektrodi palielinās akumulatora iekšējo pretestību, samazina uzlādes efektivitāti, pagarina uzlādes laiku, samazina akumulatora ietilpību un ievērojami samazina jaudas daudzumu, ko var izvadīt.
4. Paaugstināti drošības riski: ilgstoša dziļa izlāde var izraisīt trīskāršu iekšējās plāksneslitija akumulatorsLai deformētu vai pat sabojātos, kā rezultātā akumulatora iekšpusē tiek izveidots īssavienojums un uguns un sprādziena risks. Turklāt akumulatora dziļa izlāde palielina tā iekšējo pretestību, samazina uzlādes efektivitāti un palielina siltuma veidošanos uzlādes laikā, kas var viegli izraisīt trīskāršā litija akumulatora izspiesties un deformāciju, un pat izraisīt termisko bēgšanu, galu galā izraisot sprādzienu un uguni.
Trīskāršais litija akumulators ir vieglākais un enerģijas blīvākais elektrisko transportlīdzekļu akumulators, un to parasti izmanto augstākās klases elektriskajos transportlīdzekļos. Lai novērstu dziļas izlādes nelabvēlīgo iedarbību uz akumulatoru, akumulators ir aprīkots ar aizsardzības paneli. Pilnībā uzlādēta viena trīskārša litija akumulatora spriegums ir aptuveni 4,2 volti. Kad atsevišķais spriegums tiek izvadīts līdz 2,8 voltiem, aizsardzības dēlis automātiski nogriezīs barošanas avotu, lai akumulatora pārmērīga uzlādēšana novērstu.
Uzlādes ietekme, dodoties uz trīskāršajām litija baterijām
Lādēšanas priekšrocība, kad jūs ejat, ir tā, ka akumulatora jauda pieder seklam uzlādei un seklai izlādei, un vienmēr uztur lielu jaudas līmeni, lai izvairītos no zemas jaudas nelabvēlīgās ietekmes uz akumulatoru. Turklāt sekla uzlāde un sekla izlāde var arī saglabāt litija jonu aktivitāti trīskāršālitija akumulators, efektīvi samaziniet akumulatora novecošanās ātrumu un pārliecinieties, ka akumulators turpmākās lietošanas laikā var stabili izvadīt jaudu, kā arī pagarināt akumulatora darbības laiku. Visbeidzot, uzlāde, ejot, var nodrošināt, ka akumulators vienmēr ir pietiekama jaudas stāvoklī un palielina braukšanas diapazonu.
Pēc lietošanas uzlādēšanas ietekme uz litija dzelzs fosfāta baterijām
Pēc lietošanas uzlādēšana ir dziļa izlāde, kurai arī negatīva ietekme uz litija dzelzs fosfāta bateriju iekšējo struktūru, nodarot bojājumus akumulatora iekšējo konstrukcijas materiālu bojājumiem, paātrinot akumulatora novecošanos, palielinot iekšējo pretestību, samazinot uzlādi un izlādējot efektivitāti, kā arī paplašinot uzlādes laiku. Turklāt pēc dziļas izlādes akumulatora ķīmiskā reakcija pastiprinās un strauji palielinās karstums. Ģenerētais siltums nav izkliedēts laikā, kas var viegli izraisīt litija dzelzs fosfāta akumulatora izspiesties un deformāciju. Izliektu akumulatoru nevar turpināt izmantot.
Uzlādes ietekme, dodoties uz litija dzelzs fosfātu
Saskaņā ar parasto uzlādi un izlādi litija dzelzs fosfāta baterijas var uzlādēt un novadīt vairāk nekā 2000 reizes. Ja uzlādēšana pēc vajadzības ir sekla uzlādēšana un sekla izlādēšana, litija dzelzs fosfāta bateriju kalpošanas laiku var pagarināt līdz maksimālai pakāpei. Piemēram, litija dzelzs fosfāta akumulatoru var uzlādēt un izvadīt no 65% līdz 85% no jaudas, un cikla uzlādes un izlādes kalpošanas laiks var sasniegt vairāk nekā 30 000 reizes. Tā kā sekla izlāde var saglabāt aktīvo vielu vitalitāti litija dzelzs fosfāta akumulatorā, samazināt akumulatora novecošanās ātrumu un pagarināt akumulatora darbības laiku maksimālā apjomā.
Trūkums ir tāds, ka litija dzelzs fosfāta akumulatoram ir slikta konsistence. Bieža sekla uzlāde un izlāde var izraisīt lielu kļūdu litija dzelzs fosfāta akumulatora šūnu spriegumā. Ilgstoša uzkrāšanās izraisīs akumulatora pasliktināšanos vienā reizē. Vienkārši sakot, akumulatora spriegumā starp katru šūnu ir kļūda. Kļūdas vērtība pārsniedz normālo diapazonu, kas ietekmēs visu akumulatora komplekta veiktspēju, nobraukumu un kalpošanas laiku.
Secinājums
Izmantojot iepriekšminēto salīdzinošo analīzi, bojājumi, kas nodarīti abām baterijām, uzlādējot pēc akumulatora jaudas izmantošanas, ir neatgriezeniski, un šī metode nav ieteicama. Lādēšana, kā jūs izmantojatlitija akumulatorsir salīdzinoši mazs, bet tā nav pareizā uzlādes metode. Tālāk ir noteikta pareiza uzlādes metode, lai palielinātu akumulatora izmantošanas drošību un pagarinātu kalpošanas laiku.
1. Izvairieties no pārmērīgas izlādes: Kad elektromobiļus strāvas mērītājs parāda, ka akumulatora jauda ir 20 ~ 30%, pēc automašīnas lietošanas vasarā dodieties uz uzlādes vietu, lai akumulators varētu atdzist 30 minūtes līdz stundu pirms uzlādes, kas var izvairīties no akumulatora uzlādes temperatūras, kas nav pārāk augsta, un tajā pašā laikā izvairīties no dziļas izlādes dziļas izlādes ietekmes uz akumulatoru.
2. Izvairieties no pārmērīgas uzlādes: akumulatora jauda ir 20 ~ 30%. , Pilnīgas uzlādes laikā ir vajadzīgas apmēram 8 ~ 10 stundas. Saskaņā ar strāvas mērītāja displeju ieteicams samazināt barošanas avotu, ja strāvas padeve tiek iekasēta līdz 90%, jo uzlāde līdz 100% palielinās siltuma radīšanu un drošības riska apdraudējumi palielināsies eksponenciāli, tāpēc barošanas avotu var pārtraukt, ja tas tiek uzlādēts līdz 90%, lai izvairītos no procesa nelabvēlīgās ietekmes uz akumulatoru. Litija dzelzs fosfāta baterijas var iekasēt līdz 100%, taču jāatzīmē, ka strāvas padeve ir jāsamazina savlaicīgi pēc tam, kad tās ir pilnībā uzlādētas, lai izvairītos no pārmērīgas uzlādes.
Piedāvājuma pieprasījums:
Žaklīna:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Sucre:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Nensija:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Pasta laiks: 07.-2025. Februāris